长安CS55更换电瓶以及去4S维修OBD端口

　　2025年12月23号在拼多多下单一款285.9元的骆驼EFB启停电瓶，24号下午师傅上门安装完毕。启动一把着，启停功能恢复如初（虽然我不用启停功能，但启停功能正常表示这个电瓶的状态非常好，状态不好用不了启停功能）。

关于电瓶的一些疑问

1. 拼多多的电瓶这么便宜会不会是假货？

　　原车电瓶是骆驼AGM系列的启停电瓶（VRL260)，拼多多价格在600元左右，算是骆驼的高端货。舍不得换这么贵的，换成骆驼EFB系列的启停电瓶便宜一半。安装完后师傅要求我用骆驼的公众号扫码领取质保卡，而且质保卡上的服务商能在公众号的附近门店里找到，是怀化的经销商而不是拼多多商家，所以假货的可能性非常小。至于品质和线下店铺的有没有差异不得而知，师傅也不说，也没有像某些线下商家那样把网上买的东西贬的一文不值。

2. EFB60为什么有两个版本？

　　师傅带了两个全新未拆封的电瓶过来，我的是橙标版，盒子和标签都是橙色，还有一种是白色盒子、白色标签，但是型号、品名什么的都一模一样。拼多多卖橙标版的商家解释为新旧包装更替，师傅说我的橙标版是网络版。盒子里还附着一张销售单，应该是师傅从怀化进货的单子，有两款EFB电瓶，好像一款420元，一款480元，还手写了一个线上款还是什么的应该就是我这个电瓶，没写价格，大概只是表示给他发了这个电瓶。之前也问过修理厂，换EFB60报价480元，估计是这单子上420元那款。

3. 如何有效延长电瓶使用寿命？

　　我的车开得少，所以电瓶其实一直都是亏电状态。买车前两年还开车接送老婆上下班，但也因为路途过短不足以把电补满。第三年脱保前到4S做检查就说我电瓶健康度太低建议更换，结果被我坚持到了第七年。当然，这几年也少不了亏电打不着火的麻烦。现在周一到周五我基本上不开车，只有周末送儿子上培训班才开下车，来来回回可能也就二十公里。为了让这个电瓶寿命长点，周日结束用车后就把电瓶正极给断开，下周六用车时再接上，减少停车状态时的电量消耗。周末用车也会在到达目的地后刻意多怠速两首歌的时间补电，不知道这么搞两年怠速浪费的油钱是不是够买新电瓶了，哈哈。

OBD端口维修

　　在换新电瓶之前，连续两个周末都是用保险的免费搭电服务，虽然还剩着好几次，但也不好意思再薅保险的羊毛了。于是尝试用太阳能板通过OBD端口给电瓶充电，结果连着几天不是阴天就是日照时间很短，电没充进去，反倒亏得一点电都没了。又尝试用串联的4节18650电池给电瓶充电，结果不小心短路了一下。当时没多想，折腾无果索性就换了新电瓶。之所以没想着把电瓶拆下来拿回家充电主要是因为就我这个用车情况，每周都要拆一次拿回去充电，太麻烦，如果能通过OBD端口充电就很方便，没想到搞砸了。我的应急电源可能容量衰减也比较严重，完全不能启动车辆，我记着刚买回来的时候不接电瓶都能启动。我还试过用我的摩托车给车子搭电，可惜功率太小，也不起作用。
　　换新电瓶之后发现抬头显示和升窗器（都是接在OBD端口上）不起作用，这两个东西同时损坏的可能性为零，只能是我的OBD端口有问题。联想到自己充电时导致过短路，猜测是OBD端口的保险烧了导致不供电（在OBD端口我测不到电瓶的电压），当然此时我也不确定这东西是不是有保险。自己看了下电瓶旁边的保险盒，找不到和OBD相关的保险，怀疑是在仪表台左侧那个小保险盒里（之前修暖风拆仪表台时见过），但是不会拆也懒得研究（网上找不到直接了当的教程），想着干脆找机会去4S修修得了（因为之前的一些修车经历对长安售后的印象很好，一直也想让售后赚赚我的钱，最主要还是感觉这个故障去4S应该也不贵，搞不好可以白嫖）。
　　1月5号去市委组织部交干部统计数据，自以为最多一上午就能搞定，于是自己开车去市里，想着搞完了顺便去4S修车。谁曾想一搞搞到5点赶上下班晚高峰，赶到售后车间门口人家正排着队训话准备下班。开始是个穿长安蓝制服的师傅，感觉有点不给力，磨磨蹭蹭半天没个所以然。后来来了个穿阿维塔灰制服的师傅，听了我说可能是OBD端口保险烧了就直接撬仪表台左侧去看那个小保险盒（这才叫专业嘛！），那个蓝衣师傅在被灰衣师傅提醒后还非要去电瓶旁边那个保险盒找半天，最后说没有。不知道长安是不是把精英师傅都调去修阿维塔了？最后，换了个保险，收我50元。这价格说他贵吧，修理厂估计也不会低于这个价；可要说他不贵吧，比起2020年晚上给我换水箱盖收的30元工时费又显得高了（那还是春节期间两个师傅临时赶到车间帮我搞好）。不过现在啥啥都在涨价，工时费涨了也能理解。好评的是灰衣师傅在把我仪表台复原后又把那堆接在OBD端口的线都给处理好了，让他们不会掉下来碰到我踩刹车的脚。在修理厂修暖风那次，修理厂的师傅就是往上一塞了事，后来掉下来还得我自己弄。