当初购买“艾可斯（AIKESI）车载逆变器”就是为了给MavicPro充电，然而两个月过去，还没正式用过一次。主要因为天气不好，没有飞MavicPro的欲望，也就没有在外面使用逆变器的机会。
前几天给摩托车换新蓄电池，顺手测试一回用蓄电池和逆变器给MavicPro电池充电，检验下用蓄电池和逆变器充电的效果。
蓄电池：古越12N9-4B-1，容量9Ah，已用充电器充满电；
逆变器：艾可斯（AIKESI）车载逆变器（200瓦）；
功率计：优利德UT230A-Ⅱ； 御电池：容量3830mAh，剩余电量约34%。
接好线开始充电，看上去一切正常，只是蓄电池的电压从13V快速掉到11.8V，害我紧张一把，好在之后电压就掉的很慢。
此时充电功率57.5瓦，蓄电池电压11.8V，逆变器输出电压保持在226V。
30分钟时，MavicPro电池已经亮到第四个灯，电量应该在75%以上，充电功率降到36瓦，并持续下降中。由于充电功率下降，蓄电池的电压缓慢回升，在充电结束时回升到12V。
59分钟时，充电结束，蓄电池和逆变器都通过了考验。在室温约6℃的情况下，使用完的逆变器拿在手里感觉比较热，估计能有20~30℃，不知道夏天使用能不能撑住。
使用完的蓄电池充进去3106mAh，MavicPro的电池充电前剩余电量34%，那么应该充了2500mAh左右，算下来逆变器损耗了大概600mAh，可以接受。理论上，9Ah的蓄电池应该能充满两个MavicPro电池，以后有机会试试连充两个。
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