古越12N9-4B-1蓄电池

  最近天气寒冷,摩托车早上启动困难,即使启动了,马上又会熄火,然后再也启动不了。

  摩托车的蓄电池早就不怎么给力,碰上这低温天气更是够呛,不仅启动无力,还他妈的启动个十来次就没电了。搞得这几天早上送儿子去他爷爷家只能抱着走着去(公交难等,打的不舍得),虽说也就十几分钟路程,但走得我两只脚运动过度似的疼(平常不锻炼的下场)。送完儿子还得把蓄电池拆下来带去单位充电,中午下班再装回去,趁气温回升再启动。虽然还是很难启动,但终究能,直到晚上骑回家,都没问题,但是第二天早上又是“涛声依旧”……我分析,主要问题还是蓄电池不给力,其次因为低温天气,化油器什么的容易凝结积水,导致启动不顺畅。两者互坑,结果就是我大清早把蓄电池的电耗光也启动不了摩托车。

  现在这个电瓶是2016年11月买的汤浅12N7-3B,只用了1年多点,半年前就开始觉得蓄电池不给力。如果几天不骑车,往往就是没电启动的下场。不过以前天气好,没电了推着车跑几步就能推启动,但现在这天气推也没用。再前一个蓄电池是汤浅12N9-4B-1,用了3年半,差别这么大搞得我都怀疑汤浅12N7-3B是不是买了假货,但都是同一家店买的呀。从两个蓄电池的寿命时间来看,12N9-4B-1进入报废阶段的时间差不多是2015年老婆怀孕以后。因为老婆怀孕不坐摩托车了,我相应的也很少骑车,蓄电池肯定开始更多的处于过放状态。从老婆怀孕到我换蓄电池,也就一年多时间,虽然比12N7-3B坚持的时间长,但毕竟容量大耐操些,算起来跟12N7-3B也差不多的报废时间。而之后更换的12N7-3B虽然是在儿子出生后买的,但那时儿子才半岁多,自然不会带着这么小的孩子骑摩托车,所以还是很少骑车,等于新蓄电池就经常处于过放状态。等儿子一岁以后开始带着骑摩托车,但那时蓄电池的容量已经严重衰减,而且只会越来越差了,那么只用一年多好像也解释的通。

  既然旧蓄电池不行了,自然就得买新的,不然天天拆电池充电也不是个事。汤浅12N-3B每次充电都只能充进去1-2AH,而且启动时电压降的厉害,所以启动无力。因为怀疑买到了假汤浅,之前那家店不敢再去,淘宝看了一圈,感觉哪家卖的都不像正品,最后索性找了个排名靠前的不知名品牌旗舰店下单,也就是我买的这个古越12N9-4B-1,旗舰店卖假货的可能性总该小点。旗舰店可能不好意思说,各大淘宝店倒是毫不脸红的宣传“汤浅技术”、“与汤浅使用同一模具”,收货后一对比,果然很像,连型号的命名都是照抄汤浅。不过,做工略显粗糙,正极接线柱都有点歪。

  摩托车换上古越12N9-4B-1,打火就启动,终于不用大清早抱着儿子赶路了。不过新电池给力理所当然,好不好还需要时间来验证。

  蓄电池正常情况下很耐用,用上四、五年的例子比比皆是。我主要是平常摩托车骑的少,骑的路程又短,加之大灯功率高耗电,导致蓄电池很容易过放,所以寿命短。以后还是得勤快点,经常把蓄电池拆下来充电,防止过放,能多用几年省钱又省事。

8 Comments

  1. FROYO2018年1月31日

    现在淘宝上买个12V 60Ah的动力型锂电池,应该也就两三百块钱,比蓄电池重量轻,更便携,几年后再选购不如考虑一下锂电

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    1. 秦大叔2018年2月1日

      摩托车用锂电的话,还得考虑加装个保护电路,不然过放、过充坏的比蓄电池还快。

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  2. 大致2018年1月18日

    对,多充电,重点是带到单位充电。

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    1. 秦大叔2018年1月18日

      对,必须放在单位充电,放在家里万一爆炸了、着火了那可不得了,单位炸掉了、烧掉了没关系,大不了去吃几年免费的饭菜。

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  3. 从良未遂2018年1月17日

    打不着就脚踩。可以考虑换电瓶车

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    1. 秦大叔2018年1月17日

      我这摩托车没有脚踩启动,不能电启动就只能推着启动。除非禁摩,不然不会考虑电动车。

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  4. 姜辰2018年1月13日

    呃,你果然是无所不知。😂

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    1. 秦大叔2018年1月14日

      呃,没那么夸张,不知的太多了。

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