找到
217
篇与
玩着
相关的结果
- 第 15 页
-
安装CentOS 7也是操碎了心 黑群晖折腾的差不多了，又想在单位破电脑上装个CentOS7，搭个WorePress，尝试通过Frp访问。结果光是安装CentOS7就步步卡壳，操碎了心。 一开始连CentOS7的图形安装界面都看不到，在网上翻来覆去找教程，说是要在安装界面按Tab键再改代码，最后参考《U盘安装CentOS7的最终解决方案》一文才算过了这一关，终于见到了图形安装界面。然而安装源又出现“安装源设置基础软件库时出错”，翻了许多教程都解决不了这个问题，直到翻到《CentOS7安装时的新问题》，才知道罪恶的根源是安装U盘没做好…… 绝望中，无意间看到Centos百科（https://wiki.centos.org/zh/HowTos/InstallFromUSBkey）上的一段话：“由于 CentOS 7 安装程序的映像采用了特殊的分区，而截至 2014 年 7 月，大部份Windows 工具都不能正确地转移，因此利用 USB 存储器开机时会导致不能预知的结果。（暂时）已知不适用的工具包括 unetbootin 和 universal usb installler。已确定能正确运作的有 Rufus、Fedora LiveUSB Creator、Win32 Disk Imager、Rawrite32 及 dd for Windows。如果采用 Windows 7 以上的版本，请先卸下该 USB 存储器（其中一个方法是在执行工具程序前把存储器格式化），否则 indows 可能会拒绝写入该存储器，出现 can’t write to drive 错误及取消行动。”我TM正好用的就是Universal-USB-Installer-1.9.7.8制作的安装U盘，还是官网下的最新版，这么些年了竟然还没解决这个问题，坑！ 重新下载win32diskimager-1.0.0（下载链接）制作CentOS7安装U盘，再安装CentOS7如德芙般丝滑，再无一点阻碍，也不用安装前去改什么代码！
-
利用 frp 实现外网访问黑群晖 NAS frp是一个可用于内网穿透的高性能的反向代理应用，支持 tcp, udp, http, https 协议。也就是说，利用frp，在家里搭建的黑群晖，即便没有公网IP，也能在任何有互联网的地方访问到。 黑群晖：要知道什么是黑群晖，先要知道群晖就是网络存储设备的一个品牌，说白了就是一台低功耗主机挂一个或多个大容量硬盘，卖那么贵的价格不过是有一个用linux修改的专用系统和一系列配套服务。那么，自己DIY一台主机装个破解版的群晖系统就是黑群晖啦。 不过要实现这一目标，先得有一个具备公网IP的VPS或云主机，虽说还是离不开公网IP，但这总比找宽带运营商要个公网IP简单多了。这个方法的缺点也显而易见，访问速度在一定程度上受限于VPS的性能（当然，还要受限于你的宽带速度，局域网速度，黑群晖性能等等）。比如我用Linode那个5美元/月的VPS做frp，访问自己的黑群晖就额外具备修身养性、培养耐心的功效。如果能换个阿里云或者腾讯云之类的国内主机，速度想必会快不少。反正，能用钱解决的问题都不是问题，问题是我没钱，解决有无问题才最最重要的。 frp服务器端的配置： 1.根据自己主机的操作系统下载对应的frp版本，我Linode的VPS用的是Centos7，所以下载的是linux_amd64。截至我发文止，frp的最新版是0.13.0，可以到https://github.com/fatedier/frp/releases查看frp的最新版本，如有更新版本，把下面代码中的版本号(蓝字部分)改成最新的版本号就行了。新手不熟悉操作，直接复制粘贴我的代码用0.13.0版frp也没啥问题。 wget https://github.com/fatedier/frp/releases/download/v0.13.0/frp_0.13.0_linux_amd64.tar.gz 2.使用tar指令解压tar.gz文件 tar -zxvf frp_0.13.0_linux_amd64.tar.gz 3.进入 frp 目录 cd frp_0.13.0_linux_amd64 4.删除不必要的客户端文件 rm -f frpc frpc_full.ini frpc.ini 5.配置服务器端文件 vi frps.ini 说起来真是不好意思，执行vi frps.ini命令后，完全不知道如何下手。好在VPS装了宝塔面板，可以直接找出frps.ini这个文件进行编辑…… [common] bind_port = 7000 vhost_http_port = 8080 dashboard_port = 7500 dashboard_user = admin dashboard_pwd = 123456 max_pool_count = 5 authentication_timeout = 900 subdomain_host = qfsyj.com [ssh] listen_port = 6000 auth_token = 123321 简单说明下这个配置文件，详细配置可以参见官方中文文档： [common] 必填的 bind_port Frp 服务端口（可自定义） vhost_http_port http 访问端口（可自定义） dashboard_port dashboard 界面端口 dashboard_user 登录 dashboard 用户名 dashboard_pwd 登录 dashboard 密码 max_pool_count 最大连接池数量 authentication_timeout 超时验证时间 subdomain_host 自定义二级域名 [ssh] listen_port ssh 访问端口 auth_token 用户身份认证 6.启动服务器端frp ./frps -c ./frps.ini 启动成功应该是这样： 请输入图片描述图片 在配置frp客户端之前先说下黑群晖的相关设置：在我设置frp成功后，把黑群晖（产品型号：DS3615xs，DSM版本：DSM 5.2-5592 Update 1）格盘重装打算重新配置一次frp，结果怎么都装不进frp，折腾许久才自己找到问题所在，累！重装系统后的黑群晖，只能看到usbshare1这一个文件夹，下载frp总出错，被困扰许久，网上也搜不到解决办法，差点因此放弃折腾黑群晖…… 请输入图片描述图片 记得重装之前，有个home文件夹，下载的frp就在home文件夹里，但是重装后就没看到这个home文件夹了，反复重装几次都没有，回头去翻之前看过的黑群晖安装教程，也并没谁提到过这home文件夹，真不知道当初那个home文件夹我是怎么弄出来的……最后还是无意间发现“用户账户–高级设置”下有个“启动家目录服务”。 请输入图片描述图片 家？home？试着启动看看，结果home文件夹出来了，终于能下载frp了……你妹的（内心是泪流满面的画面）！ 请输入图片描述图片 如果是用SSH来配置黑群晖，记得在“控制面板–终端机和SNMP”中“启动SSH功能”，端口可以按自己的喜好修改。 请输入图片描述图片 黑群晖frp客户端的配置（我是用SSH连接黑群晖进行配置）： 1.我看的教程都是给客户端装linux_386版本，我开始也是照着教程装这个，但后来不知怎么就装成linux_amd64版本，用着也没发现什么异常就懒得改了，教程也按这个版本写。其实黑群晖下载安装frp客户端跟前面装服务器端都差不多，用admin账号登陆后下载frp。 wget https://github.com/fatedier/frp/releases/download/v0.13.0/frp_0.13.0_linux_amd64.tar.gz请输入图片描述图片 下载完成后，可以看到黑群晖的home文件夹下多了个frp_0.13.0_linux_amd64.tar.gz文件。 请输入图片描述图片 2.使用 tar 指令解压 tar.gz 文件 tar -zxvf frp_0.13.0_linux_amd64.tar.gz请输入图片描述图片 3.进入frp文件夹 cd frp_0.13.0_linux_amd64 这个命令执行后SSH界面没有任何反应，不用管它，继续执行下一个命令就是。 4.删除服务器端文件。 rm -f frps frps_full.ini frps.ini请输入图片描述图片 5.编辑frpc.ini文件对客户端进行配置 vi frpc.ini 呃，还是不会在命令行下修改文本，直接在黑群晖里打开这个文件修改。 请输入图片描述图片 6.配置文件如下 [common] server_addr = 172.104.113.219 server_port = 7000 auth_token = 123321 pool_count = 1 [ssh] type = tcp local_ip = 192.168.2.136 local_port = 22 remote_port = 6000 [nas] type = http local_port = 5000 subdomain = nas [web] type = http local_port = 80 subdomain = web 请输入图片描述图片 简单解释： [common] 必填的 server_addr 服务器端公网IP server_port frp 服务端口，和服务器端 bind_port 一致 auth_token 和前面服务器端 [ssh] auth_token 一致 pool_count 连接池数量 [ssh] type 服务类型（tcp、http、https、udp） local_ip NAS 本地局域网内网 ip local_port NAS 开启 ssh 服务端口号，默认 22 remote_port 服务器端 ssh 端口，和服务器端 [ssh] listen_port 配置一致 [nas] NAS 管理界面 subdomain 二级域名 type = http 服务类型为 http local_port NAS 默认端口 5000 [web] NAS web Station 服务，没用可以不用设置 type = http 类型为 http local_port NAS web 服务端口 subdomain 二级域名 这里要特别说明的是，二级域名不要用全称，比如我的黑群晖是用nas.qfsyj.com这个二级域名，只要subdomain = nas就行了。一开始我用subdomain = nas.qfsyj.com，frp总是报错，又被困扰许久…… 7.启动frp客户端 ./frpc -c ./frpc.ini 启动成功的画面应该是这样： 请输入图片描述图片 现在可以你的二级域名加端口号访问黑群晖了，比如我的http://nas.qfsyj.com:8080。http://web.qfsyj.com:8080也可以打开，只是鉴于这访问速度，没勇气在黑群晖上搭个网站。折腾至此，如果已经顺利实现内网穿透，应该会发现得开着两个SSH窗口才行，关闭就等于关了frp。那么，现在就要用到后台运行命令了，服务器端执行： nohup ./frps -c ./frps.ini & 客户端执行： nohup ./frpc -c ./frpc.ini & 至于frp的自启动，我还没搞定，服务器端应该不难，但是黑群晖怎么设置自启动有点棘手，因为我这个版本的黑群晖貌似没有开机启动服务的设置。 2017.07.25补充：本来用的挺好的，突然就弹出个窗口提示“您没有权限使用本项服务”，按确定就被踢回登陆界面，重新登陆又说我没有权限，根本没法使用，但是用局域网网址登陆就没问题。经百度，得知只要在“控制面板–安全性”里把“忽略IP检查来加强浏览器的兼容性”打勾应用就可以了。 参考文章：《如何用 Frp 实现外网访问群晖 NAS》，感谢该文作者提供回复指导！
-
华科尔Devo10设置混控使用APM6种飞行模式 先说今天闹的一个笑话，再写教程。 换Devo10后，一直没飞过，都在断断续续的设置遥控器。等到把该设置的都设置好，想要飞一把感受下新遥控器的滋味，结果油门推到90%，四个电机在怒吼了，四轴还没有起来的意思……联想到最近在几个群里都看到有人在问为什么油门要过70%才能起飞，心说难道我也碰上这问题了？赶紧跑群里去问，结果刚把我的情况一说，就有人来了句，你桨装反了吧！脑袋瞬间清醒，一检查自己的桨，果然全反…… 请输入图片描述图片 选用MIX（三段开关）和AILE D/R（两段开关）作为混控开关。 在 [模型菜单] 的 [配置选择] 中，将 [襟翼开关选择] 设为：[MIX]； 在 [模型菜单] 的 [配置输出] 中，将 [起落架] 设为：[AILE D/R]，[启用]，[襟翼]设为：[MIX]，[启用]。 在 [功能菜单] 中选择 [程式混控]，在 [程式混控一] 中选择 [常规]，弹出的 [舵机锁定状态] 窗口选择 [确定]。 [主通道] 选择 [襟翼]，[从通道] 选择 [起落架]，[位置零向上]+70%、[位置零向下]+70%、[偏移量]+3%。 在[舵机行程量] 中将 [起落架]的舵机行程量设为+50%、-50%。 完成以上步骤后，在地面站软件中可以看到当AILE D/R位于0（上）时，MIX可以在1、2、3飞行模式中切换；当AILE D/R位于1（下）时，MIX可以切换4、5、6飞行模式。 设置视频：https://v.youku.com/v_show/id_XMTMzNzQwMjM3Ng==.html
-
富斯i6设置APM失控返航 超视距飞行时，一不留神就会飞出遥控器的有效距离，要是没有失控返航，四轴基本上就“放生”了…… 注意：本文中的失控一律说的是四轴失去遥控器信号的控制，小白不要套用到其它失去控制的情况上。 虽然失控返航功能也不一定能百分百救回四轴，但有可能总比没可能强，学会设置失控返航还是很必要！叔还在用入门级的富斯i6遥控器，而且这款遥控器很多人以为没办法设置失控返航，其实可以，网上也有相关的教程。只不过，我看到的教程说的比较简单，一度让我以为没设置对……最后还是偶尔在群里提起失控返航，在群友们的指点下才搞懂了失控返航这件事。 首先地面站Mission Planner里要设置故障保护Pwm为“启用总是RTL” （图中红框处），默认的Pwm值975不要管它。 请输入图片描述图片 本文中的失控返航原理其实就是利用失控后油门通道的Pwm值低于默认的975来开启返航模式，所以设置的重点就是如何让油门通道的Pwm值在失去遥控器信号后低于975。 将富斯i6遥控器的三通道（油门通道）最大行程设置为112% 100%：长按OK键进入设置界面，再按UP或者DOWN键选中Functions setup，按OK进入。 请输入图片描述图片 按DOWN键选中End points，按OK进入。 请输入图片描述图片 按OK键选中Ch3，再按UP键将数值调为112%，长按CANCEL键保存退出。 请输入图片描述图片 此时在地面站里可以看到油门通道的Pwm值为946（红框处），不管遥控器油门行程设多大值，只要保证能让油门通道的Pwm值低于默认的975就行！ 请输入图片描述图片 接下来进入System setup 请输入图片描述图片 进入RX Setup 请输入图片描述图片 进入Faillsafe 请输入图片描述图片 进入Channel 3 请输入图片描述图片 按UP键切换为ON，长按CANCEL键保存退出。 请输入图片描述图片 现在三通道（油门）失控保护已经打开,长按CANCEL键保存退回上一层菜单。（因为之前已经保存过一次，这里容易忘记保存而直接返回上一层菜单导致设置失败。） 请输入图片描述图片 然后，还要回到FunctionsSutup的End Points里，将Ch3的值改回为：100% 100%。 请输入图片描述图片 现在可以看到地面站里三通道的Pwm值在正常情况下为1020，远高于默认的975，不会触发自动返航。 请输入图片描述图片 如果此时关控，人为造成失控，就可以看到三通道的Pwm值变为946，达到触发自动返航的条件。至此，失控返航的设置就完成了，网上的教程基本上也就写到这里为止。但是很长一段时间，我在屋内做失控返航测试（没飞起来）时都发现虽然三通道的Pwm值低于975，但是飞行模式就是没有切换到返航模式。关控前是什么飞行模式，关控后还是什么飞行模式，甚至关控后电机还会直接停转（怠速状态下）……这如果要是在空中关控测试失控保护，岂不是直接掉下来的节奏！？于是，更加不敢在外面测试失控保护……一直都以为自己是哪里没设置对，困惑了蛮久。 后来在群友的帮助下，才知道要实现失控返航，必须要保证电机有一定转速（至少要高于怠速），GPS正常定位。我在屋里没有卫星信号，又只解锁了在怠速下测试，自然搞来搞去都看不到效果！ 要实现失控自动返航，首先起飞前要等GPS定位好，确定“家”的位置后才能起飞。其次，如果没有飞出2米的范围，失控会自动切换成降落模式而不是返航模式。所以，做关控测试时要注意自己方圆2米或更大范围是不是都适合安全降落。因为降落模式下无法控制四轴，哪怕下面是个水池，你也只能眼睁睁看着它落下去。只有飞出2米以上且GPS定位正常，失控才会切换到返航模式。另外，做关控测试时，要注意四轴上方是否有电线或其它障碍物，因为切换到返航模式后会自动上升到15米高度后再返航，小心头顶电线！ 请输入图片描述图片
-
富斯i6的APM飞控自动调参 APM飞控调参（手动），简单来说就是在Mission Planner（地面站软件）中配置PID参数来达到让飞行器飞行更平稳的目的。自动调参，就是让APM自动配置PID参数。 至于PID又是什么，百度到的结果是：PID控制是自动化控制领域应用非常广的控制方式，P代表比例，I代表积分，D代表微分，以APM传感器采集的数据作为输入源，按预定的PID参数根据特定的算法输出控制。 PID参数需要根据飞行器的实际情况进行设置，可以说没有最好的参数，只有最合适的参数。目前对我而言，调参难就难在即便知道是要调PID值，但是该加还是该减，该加多少还是减多少完全无从下手，至今没找到一个能说明白这个问题的教程。我在网上搜到一个配置跟我类似的四轴的PID参数(见下图)，照着修改后，飞起来确实平稳多了。但这这只能说我幸运，又或者我这套配置比较大众化，所以照搬过来没出问题，并不推荐新手随意使用别人的PID参数。 请输入图片描述图片 四轴飞行正常，胆子就肥了，顶着中午的骄阳来了次自动调参，完成后感觉定高模式基本不掉高度，自稳模式的掉高问题也有所改善。回家连上MP发现PID值有变化（见下图），说明自动调参确实起作用了。 请输入图片描述图片 2015.12.30补充：在跟本文读者的交流过程中，发现有人先设置好了混控，然后没有取消混控就直接设置自动调参，结果出现异常。因此特地说明下，遥控器的混控设置和自动调参设置不能并存，要不先取消混控设置再设置自动调参，要不在遥控器上设置两套模型参数，一套是混控设置，一套是自动调参设置（个人推荐后者）。 手动调参现在还搞不清，先分享下APM自动调参的方法。 遥控器的设置： 开控 —— 长按OK键 —— Functions setup —— Aux.channels 5通道设为SwC（三段开关），用来切换飞行模式。 6通道设为SwA（最左边那个二段开关），用来开启自动调参。 请输入图片描述图片 我的控是富斯FS-i6，其它控的设置方法应该也差不多，总之保证一个通道能切到定高模式，一个通道能开自动调参就行了。随手附上富斯FS-i6的中文说明书（PDF）：http://pan.baidu.com/s/1mgJ2EhE 百度云预览不是很清楚，要看高清版还请下载。 将接收机的六通道线接到APM的七通道或八通道上 请输入图片描述图片 Mission Planner（地面站软件）的设置： 首先给三段开关分配对应的飞行模式，我的三段开关是在飞行模式2、4、6间切换。 请输入图片描述图片 由于遥控器开机后默认处于飞行模式2，因此我建议将飞行模式2设为自稳Stabilize（三段开关为最上位置）。自稳是最基本的飞行模式，也是最不容易出现异常的模式，所以作为默认模式以及能很方便的切换到该模式是非常重要的，说不定哪天就救你于危难之中。剩下两个模式随便来一个设为定高模式，这是自动调参必需的模式。 我是将飞行模式4设置为定高AltHold（三段开关为中间位置），飞行模式6设置为定点PosHold（三段开关为最下位置）。总之，除了定高模式是必需外，剩下两个模式可以根据自己的习惯进行设置，不必生搬硬套。然后在Mission Planner里选择 配置/调试 下的 扩展调参，将通道7选项（或者通道8，你之前的线插在哪个通道就选哪个）设为AutoTune。完成后点击 写入参数 按钮，保存设置。完成以上设置后，并确认自己的四轴处于正常状态（要是不确定的话就再做一遍罗盘校准，加速度计校准，遥控器校准和油门行程校准）。 尽量选择无风的天气，开阔的场地（草地最佳）进行自动调参。使用自稳模式起飞到一定高度，不用太高，3-4米就可以了，切换到定高模式。待定高模式稳定后，观察无异常，即可开启自动调参。四轴先是左右摇摆几次，再前后摇摆几次，这个过程中可以随时控制四轴前后左右，防止飞远或撞到障碍物，也可随时关闭自动调参放弃调参。（自动调参的时间和摇摆频率因机而异，像我第一次自动调参，刚开始要等几十秒才左右摇摆一次，但是摇摆频率会慢慢加快，到前后摇摆时，只几秒钟就摇摆一次。）自动调参结束后（不再摇摆），APM会恢复自动调参之前的PID值，此时将自动调参关闭再打开，就会以调参后的PID值飞行。 请输入图片描述图片 如果对自动调参后的飞行状态满意，保持自动调参开启状态（可切换到自稳模式）降落，即可保存自动调参后的PID值；如果对自动调参后的飞行状态不满意，关闭自动调参后降落，就不会保存自动调参后的PID值。 附上一段我飞自动调参的视频：https://v.youku.com/v_show/id_XMTI5NzY0MzAzNg==.html 自动调参的结果不一定是最佳PID值，但是大部分情况下都能做到平稳飞行，尤其对自动调参前各种抖、各种晃的四轴效果明显。如果想要相对更加精准的自动调参结果，不妨飞3次自动调参，然后取各个参数的平均值。注意，要事先记下你自动调参前的PID值，每飞完一次自动调参，记录下自动调参后的值，再恢复自动调参前的值，再去飞自动调参。如此反复3次，再取平均值。
-
HTC ONE X充电时出现红绿灯交替闪烁 好不容易给ONE X整了个游戏玩，结果电量掉的飞快！游戏不错，有点欲罢不能，于是插上电源边充边玩。突然发现ONE X的指示灯由充电的红色常亮变成红绿交替闪烁，还以为收到短信呢。 但是退出游戏一看，啥也没有，指示灯忽红忽绿的倒是闪个不停！以前没见过这情况，心里有点忐忑，赶紧上网查了下。ONE X充电时的指示灯有以下四种状态： 1.红灯常亮：正常充电。 2.绿灯常亮：已充满。 3.红绿灯交替闪烁：电池过热保护（电池温度大等于48℃的时候会暂停充电，温度降低后会恢复充电）或者你正在使用手机，而且手机此时消耗的电流大等于充电器输入的电流。 4.红灯闪烁：电池彻底耗尽，充电时会有一段红灯闪烁的状态，几分钟后恢复红灯常亮状态。 看来，如今的智能机连边充电边玩都变成一种奢望了，真是杯具啊！ 2012.08.06.补充：ONE X电池耗尽后无法开机，无法充电！昨天晚上看小说看到电量报警（14%），今早一起来就直接插笔记本USB口充电，不料竟然进入HBOOT界面……ONE X不能关机充电我是知道的（关机充电就会进入HBOOT界面），所以也没当回事，以为在HBOOT界面也能充电。几分钟后，突然一声USB断开的“哐当”声，ONE X黑屏。这下好了，无论我怎么按，都开不了机了，插充电器也没反应…… 赶紧百度谷歌，都说要重新刷机什么的，总觉得跟我这情况不太靠谱。毕竟，不到万不得已，我是不想刷机的。接着想到，是不是系统死机了，所以怎么按都没反应。如果是这个原因，就得想办法强制重启下系统。（不能拆电池真心伤不起啊！）于是翻出“一键解锁”工具试试。没想到奇迹出现了，还真进入HBOOT界面啦！但是我无论在HBOOT界面怎么重启结果都是黑屏，就是无法重新开机。只要一黑屏，就变成按什么键都没有反应！最后，终于注意到红色指示灯是不停闪烁的，而充电应该是红灯常亮。于是赶紧搜索原因，发现红灯闪烁是因为电池过度放电所致，一般出现在电池耗尽自动关机的状态下，充电一段时间后即可恢复常亮。再次在HBOOT下重启，注意到黑屏状态下也有红灯闪烁了，不像之前无论插充电器还是插USB口都不亮灯。过了一会，变成红灯常亮。不过恢复红灯常亮后是自动开机的还是我按键开机的，记不清了。不过这不重要，能重新开机进系统才是最重要的！ 看到ONE X恢复正常，安下心来，开始反思这个过程。看来ONE X不能关机充电并不是随便说说，在HBOOT状态下是不会充电的（虽然红灯常亮）。所以我的ONE X在HBOOT状态下耗尽了最后一点电量，导致彻底关机黑屏！据说黑屏无法开机是ONE X的一种保护机制，所以我用一键解锁工具重新进入HBOOT也搞不清是当时正好过了保护时间，还是真的通过一键解锁重新激活了系统。不过也无所谓了，只要这招有效就行！以后还是要及时充电才行，你说要是在外头被这么搞一下，真是哭爹喊娘都没用了！
-
迄今为止身价最高的小老婆娶回家了！ 这个小老婆娶的不容易啊，搞的我都欠银行钱了！！！ 刷卡真是木鸭梨啊，一万块钱砸出去的唯一感觉就是按了个六位数的密码。如果是现金，就是验钞机也得哗哗哗的数上一会儿啊！说不定数到一半我就后悔了…… 小老婆昨天晚上到的辰溪，立马赶过去瞅了一眼。 其实，当时真的没啥激动、兴奋的感觉，更多的是忐忑。 我有点完美主义，要求新车就一定要是新车。加之是第一次买摩托车，于是各种搞不懂引发了各种疑心病，一度怀疑这车是样车重新打包再卖给我。 首先是看到排气管位置有很明显的一层灰，怀疑是展示用的样车。（后来仔细一想，没有哪家店的样车会有这么多灰吧！而且灰尘也没有被碰过或蹭过的痕迹，估计是仓库里放很久了。生产日期是2011年9月。） 再就是里程表已经有读数了，装车师傅说是工厂验车的原因。 还有一个疑问就是，看装车师傅装超级锐箭和战神，都是当场安装离合、油门把手，而我的战鹰打开就已经都是装好的。装车师傅说战鹰的车把是什么一体式设计，出厂就已经装好了等等。 出于对JS的不信任，回家后就这几个疑问又是论坛发帖，又是群里请教，结果折腾到大半夜也没有一个让我信服的答案。最后灵机一动，搜索别人的开箱照片，发现大家的情况跟我一样，才算安心。 今天中午吃过饭就跑去提车，在师傅给我装防盗器的时候，老板带我去车管所办摩托车驾照。 结果因为我的C照是长沙办的，必须先转回怀化才可以办摩托车增驾。 我的个天呐，这事可就够我折腾了，估计只有请一天假专程跑趟怀化了。 回到车店，防盗器啥的都装好了，于是打机车游侠的客服电话要求测试设备，一切正常。 就在师傅把拆掉的零部件重新装好时，我突然发现油箱上有了个很小的黑点，仔细一看，竟然是个小洞。也不知道是本来就有我没注意到，还是师傅拆卸是不小碰的。 不过老板倒是没说二话，让师傅直接把店里那台样车的油箱给我换过来了。 车装好后，老板看我笨手笨脚的样子，知道我没怎么骑过车，喊师傅送我回去，还有点人性化服务哈。 送到后，自己到门外的操场跑了几圈，离合换挡啥的很不熟练，要真是自己骑回来，估计还真有点危险呢！ 一度很喜欢战神的液晶仪表盘，觉得很有科技感，比较新鲜。不过后来想想，还是觉得战鹰这种传统的指针式仪表比较有感觉。况且战神的液晶仪表光显示速度，转速还是个传统的指针表，反倒有种洋不洋、土不土，不伦不类的感觉。 可惜现在还没有给这个小老婆一个名分，只能等到元旦假结束，再带它去领证了！
-
我竟然付了订车款！ 一直都嫌冷，说要等到天气暖和了再买车。不过却越来越按捺不住那种买车的欲望，尤其是在摩托迷论坛中了GPS防盗器后，简直就觉得再不买车就对不起中这个奖了……（蛋疼的EMS怎么还没把我的GPS送来！！！） 于是又找了个借口告诉自己，现在还不怎么会骑，天气冷正好不愿骑着到处跑，可以在门外的操场上多练习练习。等到技术熟练了，天气也暖和了，刚好骑出去郊游。（有时候我真的很佩服自己找借口的能力……） 中午本来只是打算先去谈谈价，没想到最后付了订车款。谈价比我想的顺利，虽然最后成交价比我获知的最低价还是贵了一两百，但也还在我的心理承受范围内。毕竟，论坛和群里提供的外地价格，也没有办法完全照搬到辰溪来。当然，我也不是那么会侃价，一般都是觉得能承受就OK了。 本来说好是第二天来付2000块订金，因为我要求是当场拆封装车，必须先订车才会从怀化发过来。结果老板打电话一问，得知怀化只剩一台现货，而且溆浦的车行也说要。所以辰溪和怀化谁先下订单，就先发给谁。如此一来，我就只有马上交订金，老板才会下单帮我订下。无奈，只好把身上仅有的400块钱充当订金。 其实当时也有想过老板是不是忽悠我，骗我先交了订金，省得煮熟的鸭子飞了。不过我确实是打算买了，订金早交晚交我都无所谓。当时只是急着回去上班，懒得跑银行取钱，所以才说第二天来交。 不过看老板打的几个电话，也不像忽悠我。万一我不订，真的没货，要我等上好一阵，那就比较郁闷了。尤其是面对买好的锁和头盔，还有那奖品GPS，心里还不火烧火燎的。所以，我不拼人品。 按原计划，是没这么快的，因为我想赶在1月5号左右提车，好当作自己的生日礼物。可是，计划赶不上变化呐！现在只希望GPS、锁和头盔赶紧送到，别误事！
-
运气不错，抽中机车游侠GPS防盗器一台！ 一直都念叨着要买摩托车，不过怕冷，就把买车时间挪到明年春天了。可是这年底各种促销不断，看中的本田战鹰也有小小的优惠，就打算生日前后买了给自己当生日礼物。 车不方便在网上买，但是防盗器、碟刹锁、头盔什么的就没必要再让本地JS“剁”了。所以，就计划着先把这些零零碎碎买齐了，到买车时直接让车行装上就行了。那么，关注摩托车论坛，寻找口碑好的相关产品就是必须的了！ 一直对GPS防盗器感兴趣，关注的也相对多一些。其实机车游侠早就在摩托迷论坛看到过广告和介绍，但是查了下淘宝价格，属于偏贵而且销量毫不起眼的那一类，也就没再注意了。 淘宝上看蛮久，不同的GPS防盗器看到眼花缭乱，有便宜的有贵的，每个都让我犹豫不绝。看商家介绍似乎都很强大，但看过用户评价又都让我隐隐有一丝不安。淘宝那些销量高的GPS防盗器，在我常去的两个摩托车论坛都很少有人提及，更没人介绍厂家背景，这种反差是我觉得不安的主要根源。按说，不应该啊，就算销量高的品牌因为某些利益原因被封杀，那那些销量低的小品牌也没看人说啊！唯独机车游侠在摩托迷开有专区，似乎该品牌从诞生之初就把摩托迷作为宣传的主阵地了。不过人气也不高，远不如锁具、头盔呐！不过这也从某种程度上说明该品牌没有专业的水军队伍，专区内容相对可信。 认真了解了一下，倒是觉得这个机车游侠值得购买了。或者说，因为论坛的背景，让我觉得比那些淘宝上卖的好，网上却不见议论的牌子更靠的住一点。用GPS防盗器，很大程度要依赖厂家的售后服务。所以，基本上所有的GPS防盗器都有服务费一说。但是淘宝上的不少品牌都打出了终身免服务费的旗号，这反倒增添了我的疑虑。不收服务费，仅靠卖设备赚的那点钱，真能维持一个企业的运作和持续研发吗？况且很多型号卖的还不算贵！感觉就是打算捞一笔就跑，估计跟10块钱充一年迅雷会员差不多，用一阵就找不着卖家了……机车游侠无论设备价格和服务费，在同类产品里都算比较高的，估计这也是淘宝销量不高的一个原因。当然，我也不是觉得价格贵就一定好，只是觉得像这种带服务性质的产品，如果没有一定的利润，是很难长期坚持下去的。而且，像GPS防盗器这种服务，又不是时时刻刻享受的，只有在被盗车的关键时刻才能体现服务的价值，所以估计很多人也就忽略了这种服务的价值，觉得只要便宜终身免费就是好的。可是，有没有想过这种终身免费的时限是多久呢？如果厂家跑路，GPS防盗器就完全成为一个摆设。平时倒也算了，毕竟买的便宜，损失也不算大。如果是在丢车的那一刻拨打厂家的客服电话要求定位车辆时发现电话已经无法接通，不知道会是怎样一个心情。我也不敢肯定机车游侠在我用它的有生之年不跑路，但是比起别的品牌，我还是更有信心一点。以上种种，基本让我确定购买机车游侠。因为离购车尚有一段时间，所以也没着急，一直在论坛了解更多的信息。 前几天，看到摩托迷论坛搞机车游侠GPS防盗器的抢购活动，就去了解了下，不过也没抱什么希望。因为是通过抢楼层的方式来获得免费赠送和半价购买的资格，我一直都对这种方式不来神！ 真是想要啊，自己去买得好几百呐！所以还是抱着聊胜于无的态度在昨天8点30分准时参加抢楼活动。第一回合抢下个8楼，哈哈，算是个吉利的开始吧！其实我一开始就是奔着半价购买的名额去的，因为这个只要拿到10000楼，20000楼……就行，觉得多少还能博博运气。至于那5个免费赠送的名额，是要以美国股市的收盘价为参考再进行计算得出楼层数，复杂程度就已经让我不敢指望了。 后来又抢到个1000楼！哈哈，心想今天要是没刷过一万楼，估计得改规则，那我1000楼就可以偷笑啦！因为照当时的刷楼速度，应该刷不到1万楼。 可惜到最后半个小时，刷楼速度明显上升，最后以11336楼告终（我最后刷的是11330楼，真是从开始奋战到最后啊！冲我这么发狠，不赏我台GPS防盗器都对人不住啊！最后中奖，大概就是老天爷为了验证“天道酬勤”这一说法吧，哈哈！）。 当时因为只诞生了一个半价名额，心里很是不爽，马上去论坛发帖要求从1000楼开始算，哈哈！（证据在这：传送门，不过管理员没理会，连那些2000楼、3000楼……也没出来响应下，真失败！） 然后就开始想，后面那几次抢楼还要不要再参与呢？ 今天上午上班到11点多，又开始惦记我那1000楼的要求，于是跑去论坛。结果，还是无人理会啊！！！ 看到昨天的中奖名单出来，怀着满脑子的羡慕嫉妒恨进去围观，竟然看到俺秦大少的名字！ 天呐！ 老天爷呐！你老人家没忘记我呐！！！ 当时脑袋里立马响起小春哥的“多谢老天爷，把你给了我！”。 中午1点多，俺的午睡时间，机车游侠的客服MM打电话来验证收货地址。 妹纸啊，你中午不休息吗，哥要休息啊，我看你是来验证你们公司的24小时服务的吧！！！ 顺便吐槽，客服MM的普通话水平实在有待提升…… 晚上去摩托迷论坛，看到已经放出快递单的照片了，顺手查了下，还在上海转悠呢，呵呵！（你就是把字抹了，我也知道这是属于我的！！！） 现在就等着收货，来个开箱文了！！！
-
今天，PS Vita日本发售中！ 也许我只是为了自己有所关注才一直关注着PSV从谣传到诞生到发售！如今过于发达的讯息，在今天之前，就已经一点一点蚕食了本该留到今天的惊喜。 今天，不过是证实或否定所有的传言，给我的只是一种尘埃落定的感觉，没有其他！不管有没有惊喜，PSV依旧是我唯一有兴趣入手的掌机，3DS、iPhone什么的在我眼里都弱爆了！ 个人是比较喜欢偏暖、偏艳一点的显示效果，就算有点失真也没什么关系。干嘛非得在屏幕里看到跟现实世界一模一样的画面呢，能更绚丽一点不好吗？ 鉴于准备入手摩托车带来的资金压力，入手PSV估计得往后再往后了……总之，今天要祝PSV大卖，祝已经拿到PSV的地球人快乐！！！
