今天去市里办事，完事还有时间干脆跑去看车。打滴滴去的长安启源4S，威马E5坐得我脑仁疼，不知道是司机大姐脚法太猛还是这破产电车本就不顾乘客死活，反正我以前坐过的电车都没让我晕过。
长安启源Q06看着比大众ID.AURAT6有高级感，也不像T6那么显小。就高度而言，Q06的纸面数据只比T6高22mm，但没有T6那种一眼看到车顶的感觉。内部空间大家都说Q06更大，那就Q06更大吧，反正没让我觉得小，但也不会有明显大的感觉。还有坐姿、舒适度什么的我都没什么明显的感觉，没有不舒服也没有让我觉得舒服，可能我比较迟钝吧。当然，Q06的前备箱还是大的很明显。对比之下，我有点搞不懂大众为什么要搞个抠抠搜搜的前备箱，车头是没空间吗？
试驾车给的是顶配版，还是加钱上了城市路段智驾的那种。长安的试驾是另外安排一个司机先开车带我转，一路给我介绍各种功能，还秀了一把智驾。等他叨叨完了才让我开，还根据我的要求专门找了一段烂路让我体验。恕我迟钝，我又没感觉出底盘和避震有什么不同……但是T6的转向角度更小，过弯、调头时更爽。Q06车头在外面看没啥问题，但是坐在驾驶位看就一边一个大鼓包，实在碍眼。这种设计我是欣赏不来，不知道起到了什么作用。Q06有很多与驾驶体验相关的设置可以微调，可以适应不同的喜好，T6就是厂家已经给调成接近油车的驾驶感，能自定义的不多。Q06要是买回来，估计有很长一段时间在折腾各种设置。Q06也是7秒多的百公里提速，三百多瓦的电机功率也不知道用在哪了，感觉和T6的提速差不多。
我最在乎的是续航，看抖音的各种实测数据，高速上的有效续航差不多都是300-400公里，现在冬天了可能还要打折。我觉得只能算是勉强能跑高速，还远不能安心爽跑。Q06这边续航700公里最便宜的款是159900元，落地得16万多，超出我的心理预期；T6续航660公里最便宜的是139900元，但是后排不能放平实在又让我意难平。车我还是更中意启源Q06，但这车不光价格贵，贷款还要4000服务费，保险也预估是6500往上。大众T6说是贷款没有服务费，保险也预估在5千多，而且除损耗件外的零配件终身质保。
细细对比下来，如今的合资车竟然成了更具性价比的选择，国产车成了高配高价。
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