今天去车店看了下摩托车,现在骑的这台大战鹰CBF150大概还有3年就得强制报废,换车该提上日程了。
都说两轮载魂,但当下这状况,载魂这事只能是过去式或将来式,现在要载的是生活,所以从实用角度来说,换车该是一台踏板。从另一方面来说,现在能看得上的跨骑车是真舍不得花那个钱,买起来不心疼的又完全看不上。那么,也只能是彻彻底底追求实用买踏板。先吐槽一句,现在能看上的踏板也是一点不便宜!
先去的新大洲本田,看了一圈,店里还卖雅马哈、济南铃木,甚至还有小牛电动车。辰溪的摩托市场,大概只有新大洲本田这老板混得最好。十年前,各大品牌应该都还有自己的专卖店,现如今还算有点规模的可能也就新大洲本田、豪爵、五羊本田,其它专卖店早以不见踪影,要不就是风雨飘摇可能还没人家电动车专卖店上档次。
试骑了新大洲本田和雅马哈的几款踏板,只有新大洲本田的裂行125感觉不错,0-50的提速是最快的,提速比较猛,雅马哈有款比较经典的车型也还行,其它的都差点意思。不跑长途,县城里骑骑要的就是前段提速猛,80以后速度难上去了有什么所谓呢。问了下价格,不带无钥匙启动的裂行125要11800,无钥匙启动的要12800,还没打算买也就没谈价,但听口气是没有优惠,现在就有个抽奖活动,100%中奖,最低也有400。拼人品这事,我不抱多大希望,默认他能便宜400吧。新大洲本田还有个NS110配置看着很牛逼,什么脉冲点火、边撑熄火,自动启停,但是车小一点,排量也小一点,提速没有裂行给力。不过单说发动机功率,这个110的还比裂行125的大一点点,可能是调教上有区别,没调得那么猛。
回家后上网了解下,裂行125被喷得最多的毛病就是壳子异响,发动机异响、漏油,减震、坐垫硬,LED大灯的近光照得太近,远光当近光用。自己估摸了下,这些已知的毛病还是能接受。还有说怠速熄火的,不过看时间貌似都是17年左右的老款,现在的应该是没这毛病。同时发现,今年6月还出了个21款,前轮由10寸改成12寸,其它有没有什么变化就没看到一个明确的说法。
下午又顺便去摩托车大市场逛了圈,现在叫农机大市场可能更准确。看了眼豪爵神车UU125,朴实无华的外形,传统的仪表,只要9千多。车是好车,网上口碑也很不错,老板娘吹嘘说外卖小哥一年跑了8万多公里,啥毛病没有。国庆厂家有活动,如果到时价格足够诱惑,买这个也不是不可以。
这边也有一家新大洲本田,以前跟上午去的那家是同一个老板,现在还是不是就没打听了,要还是,这老板就真是牛逼了,这两家店囤的车可不是个小数目,还不说仓库里有多少货。店里正好有一台21款裂行,麒麟款配色,连老婆看了都说你要买裂行就买这款。确实好看些,除了升级一个12寸胎,据说还换了避震,改善了车壳异响,对发动机也重新做了调教,更偏舒适一点。京东上的新大洲本田旗舰店卖13000,辰溪喊价13980,而且明说是加价卖。店里的车是别人预定的,现在还没现车。贴吧里别人的21款落地价都是低于13000的,看起来也不象很缺货的样子。反正我不急着换车,等等再说。
车无完车,自己看得上,买得起,能接受那些已知的缺点就行了。
2021.10.01:下午去豪爵看了下,之前说的国庆活动毛都没有。本来是冲着UY125去的,好歹外观在我看来不比裂行差,液晶仪表比裂行的好看,但试骑下来反倒觉得UU125提速更快,不知道是不是UU125的速度表更“快乐”一点。老板说什么UU的外形风阻更低所以提速快,要我说就是车更轻一点。老板更偏向推荐我买便宜的UU125,真奇怪,难道不是应该像本田老板那样怂恿我买最贵的吗?UY125除了外观漂亮点,好像也没什么特别吸引我的地方,裂行那些时髦的配置一个也没有。如果买豪爵,那就索性追求实用,追求性价比,买UU125得了。普通版8千多,百年纪念版大概贵1千,93800,旧车说是可以折现2600。
评论