丘比特V3 Pro到手已经有些天了，但老实说，我都没有真的飞起来……
毕竟，这不是那种百来块钱的儿童直升机遥控玩具，容易飞、还耐摔。看到这，恐怕有人就要问了，那干嘛还花那么多钱买个不好飞的，摔坏个零件就等于摔没几十块钱？
简单来说，儿童玩具对我们这些成年人来说肯定没什么可玩性，能实现上升下降、前进后退、左旋右旋就顶天了，不可能飞航线，更不可能飞出什么花样来。更不具备DIY和升级的特性，再耐摔又有什么乐趣可言呢？我又不是找个东西摔着玩，发泄心中的郁闷。儿童玩具讲究的就是简单、安全、易操作，所以大家留意下就会发现儿童遥控直升机玩具，都是双桨共轴结构，也就是有两个大螺旋桨，尾巴上没有小螺旋桨。有的话也是纯摆设，不起作用（俄罗斯著名的卡-50武装直升机就是这种结构）。这种结构的直升机依靠两个大螺旋桨反方向旋转来抵消自旋力，所以比较稳定，机身不容易自旋，很容易就能飞起来。对小孩来说，只要能飞起来，能飞的高，他们就开心了，估计他们也从来没考虑过降落的问题，所以这类玩具直升机也特别耐摔。航模级的遥控直升机就有所不同，都是单桨结构，配有陀螺仪和尾桨来平衡自旋。动力来源于大功率电机甚至是燃油发动机，所以破坏力和危险性也远远超出了玩具的范畴（曾经发生过模型飞机撞死人的惨剧！）。除了大小、重量与真飞机有所不同，其它物理性能毫无区别，甚至还能做出真飞机飞不出的飞行动作（毕竟真飞机受到驾驶员所能承受的过载限制）。还有一点不同于玩具，就是其更具有高科技含量，这当然也意味着玩家得多掏银子。不了解航模的人往往会以为控制航模跟玩游戏一样，我要它往左它就往左，我要它上升它就上升……其实不然，除了航模本身的各种受力不平衡外，还受到外界如风力、风向、气流等的影响，所以玩航模就是控制它的平衡，然后在这个平衡的基础上玩出各种花样。围观我的群众看到我怎么都飞不起来或者一飞就摔，总说飞机不行，而不是说这人的技术不行。就因为他们以为这只是个玩具，谁都能让它飞上天，从来不曾想到这其实也是要技术的……其实，玩航模远不是外人想象的那么简单和容易。无法理解的话，不妨回想下自己学习骑自行车时东倒西歪、摔破膝盖的囧样……
说了这么大一通，只是想让大家明白，航模不能简单等同于玩具，也不是说飞就能飞。
08年买过一套E-SKY的Lama V3，双桨共轴的，比玩具专业了那么点点，当然也贵了不是一点点。初中生的航模比赛，就有个项目是飞这种直升机。
这种直升机确实容易飞起来，但是在空中要稳住它也不是那么容易，而且对操作的反应比较迟钝。毕竟这类适合新手入门的双桨共轴机强调的是稳，而不是机动灵活。由于当时可供飞行的场地不大，不是撞断旋翼，就是撞断尾巴，而且抗风性很差，不适合室外玩，所以玩一阵子后就被塞到床下积灰。
但是通过Lama V3，对直升机的操控有了一定程度的认识，所以现在玩更高一级的单桨直升机，总算有点基础，不至于炸的太惨（航模圈管模型飞机的坠毁叫炸机）。
丘比特V3比LamaV3，体积更大，动力更强，反应更加灵敏。拿在手里加大油门，就能感觉都一股升力，仿佛迫不及待要摆脱手的束缚，腾空而起。至今飞了9个电池，暂且叫飞吧。虽然很多时候都是在做地面练习，但也已经断了两根副翼连杆，主桨、尾桨浑身是伤，滑撬也断了一只脚。这已经算丘比特V3结实了，要换成当年的Lama V3那细胳臂细腿，估计早已摔得尸骨无存。
现在遇到的问题是，只要油门加大，机身就逆时针转，说明尾桨完全无法平衡主桨造成的自旋。经过论坛、Q群的请教，得知要换成大尾桨才行。可是怨念的内六角固定螺丝，我没工具拧啊！无奈，暂时停飞中，等哥的专业工具到货了……
