想飞,不是那么容易!

  丘比特V3 Pro到手已经有些天了,但老实说,我都没有真的飞起来……

  毕竟,这不是那种百来块钱的儿童直升机遥控玩具,容易飞、还耐摔。看到这,恐怕有人就要问了,那干嘛还花那么多钱买个不好飞的,摔坏个零件就等于摔没几十块钱?

  简单来说,儿童玩具对我们这些成年人来说肯定没什么可玩性,能实现上升下降、前进后退、左旋右旋就顶天了,不可能飞航线,更不可能飞出什么花样来。更不具备DIY和升级的特性,再耐摔又有什么乐趣可言呢?我又不是找个东西摔着玩,发泄心中的郁闷。儿童玩具讲究的就是简单、安全、易操作,所以大家留意下就会发现儿童遥控直升机玩具,都是双桨共轴结构,也就是有两个大螺旋桨,尾巴上没有小螺旋桨。有的话也是纯摆设,不起作用(俄罗斯著名的卡-50武装直升机就是这种结构)。这种结构的直升机依靠两个大螺旋桨反方向旋转来抵消自旋力,所以比较稳定,机身不容易自旋,很容易就能飞起来。对小孩来说,只要能飞起来,能飞的高,他们就开心了,估计他们也从来没考虑过降落的问题,所以这类玩具直升机也特别耐摔。航模级的遥控直升机就有所不同,都是单桨结构,配有陀螺仪和尾桨来平衡自旋。动力来源于大功率电机甚至是燃油发动机,所以破坏力和危险性也远远超出了玩具的范畴(曾经发生过模型飞机撞死人的惨剧!)。除了大小、重量与真飞机有所不同,其它物理性能毫无区别,甚至还能做出真飞机飞不出的飞行动作(毕竟真飞机受到驾驶员所能承受的过载限制)。还有一点不同于玩具,就是其更具有高科技含量,这当然也意味着玩家得多掏银子。不了解航模的人往往会以为控制航模跟玩游戏一样,我要它往左它就往左,我要它上升它就上升……其实不然,除了航模本身的各种受力不平衡外,还受到外界如风力、风向、气流等的影响,所以玩航模就是控制它的平衡,然后在这个平衡的基础上玩出各种花样。围观我的群众看到我怎么都飞不起来或者一飞就摔,总说飞机不行,而不是说这人的技术不行。就因为他们以为这只是个玩具,谁都能让它飞上天,从来不曾想到这其实也是要技术的……其实,玩航模远不是外人想象的那么简单和容易。无法理解的话,不妨回想下自己学习骑自行车时东倒西歪、摔破膝盖的囧样……

  说了这么大一通,只是想让大家明白,航模不能简单等同于玩具,也不是说飞就能飞。

  08年买过一套E-SKY的Lama V3,双桨共轴的,比玩具专业了那么点点,当然也贵了不是一点点。初中生的航模比赛,就有个项目是飞这种直升机。

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  这种直升机确实容易飞起来,但是在空中要稳住它也不是那么容易,而且对操作的反应比较迟钝。毕竟这类适合新手入门的双桨共轴机强调的是稳,而不是机动灵活。由于当时可供飞行的场地不大,不是撞断旋翼,就是撞断尾巴,而且抗风性很差,不适合室外玩,所以玩一阵子后就被塞到床下积灰。

  但是通过Lama V3,对直升机的操控有了一定程度的认识,所以现在玩更高一级的单桨直升机,总算有点基础,不至于炸的太惨(航模圈管模型飞机的坠毁叫炸机)。

  丘比特V3比LamaV3,体积更大,动力更强,反应更加灵敏。拿在手里加大油门,就能感觉都一股升力,仿佛迫不及待要摆脱手的束缚,腾空而起。至今飞了9个电池,暂且叫飞吧。虽然很多时候都是在做地面练习,但也已经断了两根副翼连杆,主桨、尾桨浑身是伤,滑撬也断了一只脚。这已经算丘比特V3结实了,要换成当年的Lama V3那细胳臂细腿,估计早已摔得尸骨无存。

  现在遇到的问题是,只要油门加大,机身就逆时针转,说明尾桨完全无法平衡主桨造成的自旋。经过论坛、Q群的请教,得知要换成大尾桨才行。可是怨念的内六角固定螺丝,我没工具拧啊!无奈,暂时停飞中,等哥的专业工具到货了……

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