倒桩难不难？

　　练了两天车，挺好玩的。昨天先练了个把小时的“打冷盘子”，就是转铁架子上的方向盘，熟悉握方向盘、转方向盘的动作，然后是上车练习直进直退。今天还是直进直退，明天就可以练倒桩了。

　　顺手记录下这两天的心得体会：

　　- 1.直进直退阶段的车一般都是已经发动的，上去只要在空挡、一档、倒档来回切换，然后松离合走起来就可以了。但是有时候可能会搞得车子熄火，如果发动不起来，可以轻踏油门给点油，一般都可以顺利发动起来。

　　- 2.一定要掌握好松离合的度。松太多，车速过快，对我们新手而言不好掌握。而且车速过快，惯性比较大，即使踩死离合想停下来也停不了，而这个时候的新手往往还没踩刹车的意识，或者想去踩刹车但踩到油门。不过，我没看到过这个情况，因为一般副驾驶会早早的踩了刹车。

　　今天我有意识的把右脚放在刹车上，必要时自己踩刹。因为我觉得趁早养成这种潜意识比较好……不敢去踩油门，怕教练骂，哈哈。通过离合控制好低速移动其实是很重要的，不仅倒桩时更容易，而且今后上路碰到堵车，都得靠这招慢慢往前移。

　　- 3.教练车比较烂，而且我们这组的貌似还是烂中之烂，换挡不是很好操作。不知道是不是档位磨损比较大，换挡的感觉不是很清晰，还好是一档到倒档，行程比较远。要是一档、二档、三档这么换，还真不知道有没有感觉。

　　因为理论考试里就已经强调换挡要轻柔、不能低头看着换挡，所以我有意识的目视前方、凭感觉换挡。这个不知道为什么教练不强调，我觉得一早就养成好习惯比较重要。

　　- 4.看到同学总是喜欢把车停下来，转好方向，再走，个人感觉这样不是太好。一来，停着转方向，不好判断应该转多少。除非是要打死方向盘，不然我觉得没必要停下来。二来，停着转完方向再走，往往就忘记把方向盘位置还原，或者还原不及时，导致车还是斜着走。

　　我的经验是边走边转，这样可以第一时间感受到方向的变化，便于及时修正方向和还原方向盘位置。

　　- 5.现在看左后视镜比较多，但是还没习惯看右后视镜和头顶的后视镜，以后要更多的用其他后视镜。

　　嗯，心得就这些了，明天就要开始正式练倒桩了，是不是真的很难呢？不过根据我的观察，觉得倒桩不算很难，但是要按考试的要求，规范的倒桩，感觉还是有点小小的压力，呵呵。到底难不难，明天倒倒就有答案了！