倒桩难不难?

  练了两天车,挺好玩的。昨天先练了个把小时的“打冷盘子”,就是转铁架子上的方向盘,熟悉握方向盘、转方向盘的动作,然后是上车练习直进直退。今天还是直进直退,明天就可以练倒桩了。

  顺手记录下这两天的心得体会:

  - 1.直进直退阶段的车一般都是已经发动的,上去只要在空挡、一档、倒档来回切换,然后松离合走起来就可以了。但是有时候可能会搞得车子熄火,如果发动不起来,可以轻踏油门给点油,一般都可以顺利发动起来。

  - 2.一定要掌握好松离合的度。松太多,车速过快,对我们新手而言不好掌握。而且车速过快,惯性比较大,即使踩死离合想停下来也停不了,而这个时候的新手往往还没踩刹车的意识,或者想去踩刹车但踩到油门。不过,我没看到过这个情况,因为一般副驾驶会早早的踩了刹车。

  今天我有意识的把右脚放在刹车上,必要时自己踩刹。因为我觉得趁早养成这种潜意识比较好……不敢去踩油门,怕教练骂,哈哈。通过离合控制好低速移动其实是很重要的,不仅倒桩时更容易,而且今后上路碰到堵车,都得靠这招慢慢往前移。

  - 3.教练车比较烂,而且我们这组的貌似还是烂中之烂,换挡不是很好操作。不知道是不是档位磨损比较大,换挡的感觉不是很清晰,还好是一档到倒档,行程比较远。要是一档、二档、三档这么换,还真不知道有没有感觉。

  因为理论考试里就已经强调换挡要轻柔、不能低头看着换挡,所以我有意识的目视前方、凭感觉换挡。这个不知道为什么教练不强调,我觉得一早就养成好习惯比较重要。

  - 4.看到同学总是喜欢把车停下来,转好方向,再走,个人感觉这样不是太好。一来,停着转方向,不好判断应该转多少。除非是要打死方向盘,不然我觉得没必要停下来。二来,停着转完方向再走,往往就忘记把方向盘位置还原,或者还原不及时,导致车还是斜着走。

  我的经验是边走边转,这样可以第一时间感受到方向的变化,便于及时修正方向和还原方向盘位置。

  - 5.现在看左后视镜比较多,但是还没习惯看右后视镜和头顶的后视镜,以后要更多的用其他后视镜。

  嗯,心得就这些了,明天就要开始正式练倒桩了,是不是真的很难呢?不过根据我的观察,觉得倒桩不算很难,但是要按考试的要求,规范的倒桩,感觉还是有点小小的压力,呵呵。到底难不难,明天倒倒就有答案了!

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